FAR 25.853 Μέρος ΙΙ Ελέγχων φλεγμονώδους ικανότητας αεροπορικών σωλήνων και σωλήνων

Ι. Εισαγωγή Προϊόντος:

Με τη συνεχή πρόοδο της αεροπορικής τεχνολογίας, ο εξοπλισμός δοκιμών επιβραδυντικότητας φλόγας για αεροδιαστημικά υλικά έχει αποκτήσει αυξανόμενη σημασία. Ο διεθνώς αναγνωρισμένος καυστήρας αεροπορικού καυσίμου, που χρησιμοποιείται ευρέως για δοκιμές υλικών σε διαστημόπλοια, χρησιμοποιείται πλέον εκτενώς. Αυτός ο εξειδικευμένος ελεγκτής καύσης φλόγας για αεροπορικά υλικά αναπτύχθηκε σύμφωνα με διεθνή και εγχώρια πρότυπα, ενσωματώνοντας έναν μεγάλης κλίμακας καυστήρα αερίου εισαγόμενο από τις Ηνωμένες Πολιτείες και σχετικές προδιαγραφές. Επί του παρόντος, έχει υιοθετηθεί σταδιακά από έγκυρα ερευνητικά ιδρύματα αεροπορίας στην Κίνα.
Η συσκευή είναι ένα πολυλειτουργικό συνδυασμένο πάγκο δοκιμών, ο οποίος μπορεί να πραγματοποιήσει τη δοκιμή καύσης αερομεταφερόμενου εξοπλισμού, αξεσουάρ και δομικών μερών στην καθορισμένη ζώνη πυρκαγιάς αεροσκαφών με μεγάλο καυστήρα εύφλεκτου αερίου και μικρό καυστήρα αερίου. Τα δείγματα δοκιμής περιλαμβάνουν καλώδιο και ηλεκτρικό σύνδεσμο, σωλήνα και πνευματικά εξαρτήματα.
Ο τελευταίος καυστήρας δεύτερης γενιάς έχει επανασχεδιαστεί για να πληροί τις τελευταίες απαιτήσεις της FAA. Αντιμετωπίζει τη διακοπή παραγωγής του πρωτοτύπου πρώτης γενιάς και επιλύει προβλήματα αστάθειας θερμοκρασίας και θερμότητας. Αυτός ο καυστήρας συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα δοκιμών καύσης της FAA για διάφορα υλικά αεροσκαφών.

Πρότυπα Αναφοράς

● ISO 2685-1998 / FAA FAR 25.853 - Κανονισμός Αεροπορίας ΗΠΑ - Αεροσκάφη Κατηγορίας Μεταφοράς - Πρότυπα Επιβραδυντικότητας Υλικών Εσωτερικού Καμπίνας

● HB 6167.14 Περιβαλλοντικές Συνθήκες και Διαδικασίες Δοκιμών για Αερομεταφερόμενο Εξοπλισμό Πολιτικών Αεροσκαφών - Μέρος 14: Αντοχή στη Φωτιά, Δοκιμή Επιβραδυντικότητας Φλόγας Θερμοκρασία 1100℃±80℃.

II. Συσκευή Δοκιμής Αντοχής στη Φωτιά Εξαρτημάτων Αεροπορικών Σωληνώσεων

1.Πλαίσιο Δοκιμής: Κατασκευασμένο από λαμαρίνα από ανοξείδωτο χάλυβα, προσφέροντας αισθητική εμφάνιση και αντοχή στη διάβρωση. Διαθέτει θύρα θέρμανσης ελλειπτικής μορφής σύμφωνα με το πρότυπο, με αυτόματα αναφλεγόμενο καυστήρα. Οι διαστάσεις του κώνου του καυστήρα είναι: μήκος (305±3) mm, πλάτος ανοίγματος (280±3) mm, και ύψος ανοίγματος (152±3) mm.

2.Καυστήρας: Χρησιμοποιώντας δομή από ανοξείδωτο χάλυβα, αποτελούμενη από κύρια εξαρτήματα, όπως ρυθμιστή πίεσης αέρα, γεννήτρια στροβιλισμού, σωλήνα καύσης, σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, αναφλεκτήρα και κωνικό ακροφύσιο φλόγας.

3.Όργανα & Έλεγχοι: Εξοπλισμένο με μανόμετρο πίεσης καυσίμου, αισθητήρα πίεσης καυσίμου, ηλεκτροβαλβίδα καυσίμου, ρυθμιστή ροής καυσίμου, συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας καυσίμου, βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αέρα, μανόμετρο πίεσης αέρα, αισθητήρα πίεσης αέρα και συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας αέρα.

4.Τροφοδοσία Καυσίμου: Περιλαμβάνει δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου μεγάλης χωρητικότητας για να καλύψει τις απαιτήσεις για παρατεταμένες συνθήκες δοκιμών.

5.Σύστημα Παράδοσης Καυσίμου: Χρησιμοποιεί σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου υπό πίεση (ανώτερο από τα συμβατικά αντλίες καυσίμου), εξασφαλίζοντας σταθερή ροή καυσίμου χωρίς διαρροές.

6.Ρύθμιση Ροής Καυσίμου: Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα πρέπει να είναι ικανός να ρυθμίζει τον ρυθμό ροής καυσίμου σε εύρος 0-10 γαλόνια ανά ώρα (gph).

7.Κίνηση Καυστήρα: Το πλαίσιο του καυστήρα διαθέτει αυτοματοποιημένη, κινητή δομή. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο καυστήρας κινείται αυτόματα σε προκαθορισμένες θέσεις, διευκολύνοντας την άνετη λειτουργία.

8.Ρύθμιση Γωνίας Καυστήρα: Η γωνία του καυστήρα είναι ρυθμιζόμενη σε εύρος 0 έως 90 μοίρες.

9.Καύσιμο & Βαθμονόμηση: Ο καυστήρας χρησιμοποιεί αεροπορικό κηροζίνη που είναι άμεσα διαθέσιμη στην κινεζική αγορά.

10.Εξοπλισμένο με ακροφύσιο καυστήρα καυσίμου εισαγόμενο από τις ΗΠΑ.

11.Εξοπλισμένο με συσκευή βαθμονόμησης σωλήνα χαλκού με ψύξη νερού για τη βαθμονόμηση της θερμικής ροής της φλόγας του καυστήρα.

12.Εξοπλισμένο με αρκετούς εισαγόμενους θερμοηλεκτρικούς αισθητήρες υψηλής θερμοκρασίας για τη βαθμονόμηση της θερμοκρασίας της φλόγας του καυστήρα.

13.Ο καυστήρας καυσίμου είναι ικανός να παρέχει θερμοκρασία φλόγας όχι μικρότερη από: 1100 ± 80 °C.

14.Ο καυστήρας καυσίμου είναι ικανός να παρέχει θερμική ροή φλόγας όχι μικρότερη από: 116 kW/m².

15.Σύστημα Ελέγχου: Περιλαμβάνει ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου υπολογιστή, εξοπλισμένο με αποκλειστικό λογισμικό δοκιμών LabVIEW.

16.Εξοπλισμένο με δεξαμενή νερού μεγάλης χωρητικότητας, ικανή να παρέχει την απαραίτητη ροή νερού καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμών.